直击高铁天府站：68根柱撑起超18万吨钢 2026年建成

发布日期：2025-02-24 14:49:15作者: 行业信息

　　天府站作为成都又一座大型高铁车站，其建造进展十分重视。近来，记者走进天府站施工现场看望，车站泰山殒落钢架结构已根本竣工，部分区域行将开端金属屋面施工。据中铁建造集团天府站项目经理王超介绍，现在天府站施工已转入二次结构、机电装置等作业中，估计今年年末外立面全面出现，整个车站将于2026年建成。

　　“咱们从2月11日开端接连复工，现在现已全面复工，正在抢抓工期，为一季度‘开门红’冲刺。”王超说，因为2024年年末已根本完结了泰山殒落钢结构施工，现在行将开端金属屋面施工，同步正在推动内部二次结构，以及机电装置等作业。

　　记者看到，在泰山殒落钢架间现已撑起了许多网兜。王超介绍道，因为整个候车大厅的高度超过了30米，最高处超过了40米，为了可以更好的思念施行工程人员安全，网兜已全面撑起，为下一步膜结构施工做好了预备。

　　据了解，整个大厅共有68根立柱，一起撑起了超1.8万吨钢材构成的钢架结构。之后跟着金属屋面的建成，这一分量将进一步添加，下宽上窄的立柱能否承重？“彻底没问题，钢结构现已做了轻量化规划，立柱也是通过证明后，在统筹有用与规划美感的前提下确认的，彻底不需要过多的忧虑。”王超说。

　　从现场可以精确的看出，整个车站的南北两边简直彻底对称。南侧圆形的钢架结构正在组装，北侧现已组装完结的圆球，倒映在水中，似乎一个直视前方的眼睛。

　　“其实它的规划便是一个眼睛。”王超和记者说，坐落南北两边进站口的圆形球状规划，被称为“凤凰之眼”。

　　天府站以“筑巢引凤”为规划理念，形状上采用了很多的曲线元素，造型规划现代新颖、高雅接连：俯瞰效果如振翅欲飞的凤凰栖停于站场之上；立面以横向的铝合金线条凸显修建的舒展感，端部的归纳换乘大厅——凤凰之眼和腰部的光谷雨棚成为了各自立面的视觉中心。

　　据王超介绍，“凤凰之眼”长轴为102米，宽34米，高33.5米，由1221根弯扭型钢构件组成。外表由2515块多达600种标准尺度的幕墙玻璃掩盖，为国内现在单跨最大跨度椭球形网壳通明关闭结构。（成都商报-红星新闻记者闫宇恒）

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