随着进出口贸易的蓬勃发展，客户海运需求日益旺盛，对港口接卸效率、服务的品质等提出更加高的要求。山东港口青岛港董家口港区自2022年开始建设第二座40万吨级矿石码头，该码头建成后，将逐步提升山东港口青岛港的货物吞吐能力和服务水平，为青岛构建对外开放新高地、实现高水平质量的发展提供重要支撑。当前，山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头工程进展已完成83%，码头从下部结构施工转为上部结构施工，引桥进行桥面基础施工，堆场加快形成并进行专业化改造，工艺结构安装制作完成接近1万吨。

　　该码头是全球在建的最大的矿石码头，本期建设40万吨铁矿石泊位1个、引桥1座、堆场125万平方米，工艺流程15公里，设计年通过能力1600万吨。码头建成后，将与第一座40万吨级矿石码头产生联动效应，形成“比翼双飞四十万，世界一流矿码头”的发展格局。

　　“2024年，在上级各政府部门的大力协助下，项目建设团队顺利完成了码头贯通、引桥合龙的年度攻坚目标。”青岛港万邦矿石码头工程建设项目主管李文喆说，与建设第一座码头相比，第二座40万吨级矿石码头施工难度更大、技术方面的要求更高。其中，两座码头的引桥上部结构仅相距4米，且下部结构交叉在一起，引桥钢管桩施工时要兼顾第一座码头的引桥，防止发生位移。为保障项目按计划推进，施工团队在项目建设过程中形成多项创新成果。

　　“为克服这种生产难度和施工交叉，我们创新建造了一座临时钢便桥，把整个水上施工变成了陆上施工，在保证实施工程质量的前提下，不仅提高了施工效率，还保障了施工安全。”项目负责人李成川说。

　　山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头项目以数字化转型推动行业革新，集成物联网、AI等技术构建智慧基建体系，依托数字孪生平台实现全周期智能管控。首创沉箱全生命周期智能评估系统，建立“海陆空”立体巡检网络和引桥施工安全预警体系。深化BIM技术应用，实现三维协同设计与施工动态模拟，通过数字孪生优化质量安全双控决策。施工团队主导编制我国首部《交通工程智慧工地建设标准》，联合山东港口青岛港其他工程获青岛市科学技术进步一等奖，形成可复制的智能化建造范式，为交通强国战略提供标杆案例，推动水运工程进入智慧建造新时代。

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