见洞率最高的广乐2号中心风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构地道顺畅贯穿。

　　十二号线云小区间左线北起云溪公园站，出云溪公园站后沿白云大路南路敷设，后下穿金园路地道及房子群后抵达小金钟站。

　　为保证云小区间左线盾构顺畅贯穿，广州地铁和中交地道局的地铁建设者们经过多轮技能讨论研讨，全天候不间断监测预警，树立“地上地下”应急联动机制等方法，最大极限地保证盾构施工安全，顺畅实现盾构贯穿。

　　十二号线赤岗站坐落猎德大桥与新港中路穿插三角地带，为换搭车站，全体的结构为地下四层，远期换乘区为地下六层规划，基坑最深处达39.8米，为全线层楼高

　　赤岗站车站全体的结构“零距离”上跨下穿既有线区间，施工危险大，岩层强度高，施工困难。针对下穿既有线暗挖施工这一高难度、高危险职业难题，地铁建设者活跃推进规划变更优化等办法，与运营单位树立应急联动机制，加强各项数据监测，执行各项办法，安全危险管控到位，顺畅完结赤岗站下穿既有线施工使命。

　　十四号线二期中乐区间地道左线米，区间处于岩溶强发育的灰岩地层，区间岩洞见洞率达91.2%，地质条件杂乱，地道掘进大部分规模坐落上软下硬地层中，施工面对危险大，盾构掘进管控要求高。

　　，提早探明盾构掘进前方的地层状况，防止未探明岩洞影响盾构掘进安全，全力保证盾构掘进安全可控。

　　十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完结86%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯穿，3个进行土建施工；收支段线台盾构机正在掘进；全线座车站进行机电施工；槎头车辆段展开机电施工。

　　十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线座进行前期预备；8个区间中，7个已贯穿，1个进行土建施工；共有1台盾构机正在掘进。6座车站进行机电装置及装饰施工。

　　单个车站日均客运量前三车站分别为体育西路（48.2万）、嘉禾望岗（34.6万）、公园前（32.3万）。

　　10月6日至10月7日（假日最终二天），广州地铁线网部分线路将延伸运营服务时刻。其间，一、三（含三北）及五、八号线小时，二、七号线小时（地铁广州南站末班车次日1:30），其他线路不延伸。

　　乘客需求留心的是：地铁广州南站在次日0:30至次日1:30期间开出的列车，并非站站停，而是开行大站快车，仅停靠部分大站，且半途停靠站点只下不上。

　　二号线个，包含：广州南站、洛溪、南浦、昌岗、公园前、广州火车站、三元里、江夏、嘉禾望岗。

　　停靠点6个，包含：广州南站、汉溪长隆、员岗、大学城南、大沙东、姬堂。一起，广州地铁结合国庆期间乘客出行特色，要点加强对广州南站、广州火车站等线网首要纽带站点、大客流车站的服务保证，动态监测客流状况，并及时做好运力组织调整及人员服务组织，保证市民出行安全有序。

　　广州地铁提示，银河公园至员村区段拆解施工期间，针对二十一号线无法直接换乘五号线的状况，受影响乘客可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线，还可经过七号线水西站到大沙东站换乘五号线，这种迂回换乘不会改动现有票价。

　　依据前期猜测，从车陂南/黄村/水西绕行换乘客流将有所增加。广州地铁将结合客流改变，

　　，请市民乘客提早做好出行预备，尽量错峰出行或避开拥堵区段出行，如遇车站客流管控，请遵从工作人员指引安全有序搭车。