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近来,跟着顶管机从水下接纳吊出,标志着广州地铁十三号线收支口顺畅贯穿。到现在,十三号线二期(向阳—鱼珠)土建工程累计完结81%。
据了解,棠下站共设7个收支口,其他6个收支口为明挖,D2收支口因为上部埋设有多条重要管线,为下降施工危险,选用危险更低、功率更加高的顶管法进行施行工程。该收支口施工所用顶管机管节截面外概括为7.7米乘5.1米,内概括为6.6米乘4米,规范管节1.5米。顶管机顶部距地上掩盖厚度4.3米-5米,通道横穿主干道,穿越地质主要为泥沙富水层。
广州地铁联合参建单位中铁八局经过一系列剖析不同机型的掘进参数,重复证明和比选合适地质状况的顶管机选型,对顶管机进行针对性规划,在顶管机刀盘增加带合金的鱼尾刀,有用提高掘进功率。
到现在,十三号线二期(向阳—鱼珠)土建工程累计完结81%。23座车站中,13座已封顶,10座进行土建施工;23个区间中,19个已贯穿,其他4个进行土建施工;出进场线已贯穿。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工,鱼珠停车场机电施工已完结。9座车站开端机电装置及装饰施工。
十二号线(浔峰岗—大学城南)土建工程累计完结79%。25座车站中,20座全体的结构封顶,5座正在进行土建施工;24个区间中,18个区间贯穿,5个进行土建施工,其他1个进行施行工程前预备;共有11台盾构机正在掘进;段场及收支段线座车站开端机电施工。